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20251110

李瀚明进.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必ʚ ɞ要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的˙ϖ˙洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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去年,ᕱ ᕱ民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃง งᵞ建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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兰州和乌鲁木齐之,。,。,。前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最ง ง繁忙的单,,,;跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚ᕱ ᕱ明表示ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖''''''民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但•ᴗ•这次格外用心ʕ·͡ˑ·ཻʔ,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ现了新疆产的红酒。
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以西安咸阳机场为งง คค例ฅ ฅ,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国,,,;内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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反观乌鲁木齐ᕱ ᕱʕ•̫͡•ོʔ,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利ง ง用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。